選擇翼型要先決定飛機用途、大小、重量、速度，再依翼面負載、雷諾數決定後再選擇合適的翼型，翼型的資料包括形狀的幾何座標，以及在某個展弦比及各種雷諾數下之升力、
阻力係數，一般都以極線圖顯示，縱座標大都是升力係數，橫座標是阻力係數﹝如圖3-23左邊﹞，有些比較舊式的資料縱座標是升力係或阻力係數，橫座標則是攻角﹝如圖3-24﹞
，近代電腦翼型資料縱座標是氣流速度或是壓力，橫座標則是翼弦位置，但都可以從圖表中換算出升力、阻力多少，也可以查出機翼攻角幾度時升力係數迅速惡化發生失速，當知
道飛機的升力與阻力係數後，這時就滑空比就決定了，依升力係數及翼面積總升力可以算出，再依阻力係加上機身、尾翼所有阻力係數可以算出總阻力，所需的阻力與我們原先假
設的引擎馬力是否相符，因過程都是計算在此省略，有興趣的讀者可參看朱寶流著」模型飛機的空氣動力學」永利模型飛機公司出版，裡面有詳細解釋選擇翼型的方法，這本書講
的是自由飛模型，而且資料很舊，但原則是一樣的。選擇翼型的過程是一種試誤法，需要經驗與耐心，現在實機方面設計翼型當然早已採用電腦計算，模型飛機也漸漸採用電腦設計方式，你可以直接輸入所要的翼型，甚至自己設計一個新翼型，輸入中弧線最大弧高、位置，及最大厚度等資料，再告訴電腦展弦比、機翼攻角及飛行速度，電腦也懶得告訴你升力、阻力係數，而直接告訴你升力多少牛頓，阻力多少牛頓，失速角多少度也一併告訴你，還配合3D動畫，國外有好幾套這種軟體出售，有一家公司網站你可以上網購買，但我建議讀者如想真正瞭解翼型選擇，還是要從基礎學起，免得知其然而不之其所以然，美國太空總署有一套翼型模擬器有興趣的讀者可自行下載，
對一般讀者而言有一方便法門，我們可以參考別人的設計，一架飛機已經證明飛得很好，如果我們的飛機條件相似，就可以採用那種翼型，美國的套件一般多會把翼型標在設計圖
上，除此之外還是有一些規則可循：
１薄的翼型阻力小，但不適合高攻角飛行，適合高速機。
２厚的翼型阻力大，但不易失速。
３練習機用克拉克Y翼或半對稱翼，因浮力大。
４特技機用全對稱翼，因正飛或倒飛差異不大。
５斜坡滑翔機用薄一點翼型以增大滑空比。
６3D特技機用前緣特別大的翼型以便高攻角飛行。
再次強調參考別人設計時要注意雷諾數相似，雷諾數差異大時一點意義都沒有，把別人大飛機的翼型用在你的小飛機上絕對不行。
以下是一些常用翼型：
１特技機：NACA 0010、0012
２練習機：NACA 2410、2412、CLARK Y8
３斜坡滑翔機：RG14、 RG 15 、Eppler 385F
４小滑翔機及牽引滑翔機：Eppler 385、Eppler 374、 Selig 3021 |
