航模分類和購買選擇：
現在市面上流行的航模可大致分為：
發動機分前置發動機和後置發動機2種.
前置發動機的航模優點是轉彎和操作比較靈活
後置發動機的航模優點是降落時螺旋槳不易打到地面造成損壞.
螺旋槳分對旋和同旋2種（還有一種只有一個發動機單旋的不提）
對旋螺旋槳的意思是.2個或4個發動機是對稱逆向轉的.優點是飛機飛行非常穩定.缺點是老手覺得沒挑戰性.呵呵.
同向螺旋槳的意思是.2個或4個發動機都朝一個方向旋轉.優點是如果你壞魑慘澩鑭秸返那敖較?那麼這個航模飛行時即使你不控制方向它也會自己在一定空域做很大的盤旋運動.這樣飛機就不會飛的過遠.如果需要達到和對旋螺旋槳一樣的準確前進標準需要調節尾翼.具體調節見尾翼調節.
尾翼分三角翼和V型翼2種.
三角尾翼一般都是配備的同旋螺旋槳.這樣的配備是很合理的.作為一個老手.調節不是問題.這也是作為老手的一個資格和標準.作為新手還需鍛煉哦.
三角尾翼的調節：具體三角尾翼是由豎翼和水平翼組成.從飛機後面看.三角尾翼像是一個⊥的造型.豎是豎翼.橫是水平翼.如果飛機在飛行時一直左轉.那麼人站在飛機後面調節豎翼.豎翼的後半截會有明顯的磨具壓痕.把後半截沿壓痕線左調1個毫米後試飛.如果還有點偏左那麼再左調1毫米..如果飛機飛行時自動右轉.那麼類試的右調.
水平翼的調節：如果飛機在馬力強勁的時候飛不起來.老是俯衝掉下來.那麼調節水平翼的壓痕處向上調1毫米.試飛.還是不成功那麼再向上調1毫米.如果飛機在爬升時不前進還後退著掉下來那麼調節水平翼下調1毫米.試飛再調.調到標準為止.
V型尾翼由於一般是配備的對旋螺旋槳.因此一般不需怎麼調節.非常適合新手操作哦.
再談談航模的操作要領和注意事項：
在風大.下雨.下雪的時候不要飛行.風大的時候飛機逆風飛行時馬達如果抵禦不住風力那麼飛機會被風吹跑.如果順風飛行那麼摻了.風的速度+飛機的速度.只要一會你就看不見你的飛機了.找起來好難的啊哈.下雨下雪就不用說了.大家懂.
飛機起飛強烈建議手拋.手拋起飛可以省去非常多的麻煩.比如掃馬路.呵呵.手拋起飛時左手持遙控器把前進檔打到最大.這個時候右手把飛機以水平方向向前拋出.拋出時間以1秒為標準（就是說飛機從手上開始拋到拋出只用一秒.）
在飛機沒有達到3米高度的時候不要轉彎.因為大部分航模都是採用關閉一個螺旋槳的方式轉彎.這個時候由於只有1個馬達工作因此馬力不夠飛機會在轉彎的時候降低一定高度.如果太低轉彎有可能會造成飛機墜毀.
作為新手飛機的滯空時間絕對比老手短.新手最容易出的毛病是一直把前進檔打到最大.浪費飛機的寶貴電力.其實在飛機達到一定高度後遙控器前進檔應該下一個檔位.在需要爬升的時候再打到最大.
飛機無動力或微動力長時間滯空：這個是老手的專業技巧.新手還需鍛煉哦.所謂微動力滯空是相對於有小風的時候逆風飛行完成的.當有小風的時候你把飛機角度調節到逆風飛行.然後把前進檔打到最低的檔位.只要方位對正了.那麼這個時候飛機會在空中滯留.幾乎不前進也不後退漂浮在一定的高度.這個時候隨時要注意飛機的方向.如果發現方向改變那麼馬上調節飛機逆風方向.達到正確的逆風飛行方向.這樣就可以做到微動力滯空.無動力滯空是需要更大一點的風才可以做到.但是飛機正確調節逆風方向是一樣必須的.隨時需要調節哦.如果你做到這點你就是老手了.
飛機的降落：
這是造成航模飛機墜毀的主要原因.老手可以做到完美降落.作為新手降落需要注意以下幾點.
選擇柔軟的地面降落或者草坪降落是最好的選擇.飛機在降落到離地面一米的時候請放棄動力（不要遙控了.自由墜落吧.呵呵）.這個時候飛機會通過自身的滑翔能力降落到地面.這樣降落的好處是不會在降落時螺旋槳打到地面.造成損壞. |
